وكيل التوريد الخاص بكم في الصين،
بدون مفاجآت سيئة.

لا يوجد مبلغ واحد: الميزانية المناسبة تعتمد على المنتج والكمية والوجهة. يتراوح عملاؤنا بين طلبات تجريبية ببضع وحدات CBM في الشحن المجمّع وحاويات كاملة. المهم أن يبقى مشروعكم مربحًا بعد احتساب جميع التكاليف الحقيقية: التوريد، مراقبة الجودة، الشحن، الجمارك والضرائب.

إذا كانت ميزانيتكم محدودة جدًا بحيث لا يكون للاستيراد معنى، نخبركم بذلك منذ المكالمة الأولى، مجانًا. ولأول عملية استيراد، ننصح دائمًا تقريبًا بالبدء بحجم صغير: عينة ثم طلب تجريبي، قبل الانتقال إلى حاوية كاملة بعد التحقق من المنتج والمورّد.

هذا هو السؤال الصحيح الذي يجب طرحه على أي وكيل توريد — والجواب الصادق هو أن الثقة تُبنى على مراحل، لا على وعد. أنتم تحتفظون بالسيطرة الكاملة: أنتم من يوافق على كل مورّد، كل عينة، وكل دفعة، لا نحن بالنيابة عنكم.

نتفاوض على سعر ثابت قبل أي طلب، ونؤكده معكم كتابيًا: لا يتغير هذا السعر بعد بدء الإنتاج، ولا تكاليف مفاجئة تُكتشف لاحقًا، ولا إعادة تفاوض في منتصف الطريق. لأول مشروع، نوصي دائمًا بالبدء بشكل صغير — عينة، طلب تجريبي — قبل الالتزام بحجم كبير.

نبقى منشأة بحجم بشري: وهذا يعني محاورًا مباشرًا وسريع الاستجابة، لا شعارًا تسويقيًا. إذا بقي سؤال دون إجابة واضحة قبل طلبكم، فالأمر ليس عليكم أن تثقوا بنا — بل علينا أن نكسب ثقتكم.

لهذا تمامًا تتم مراقبة الجودة قبل الشحن، لا بعد استلام البضاعة. تفحص عمليات التفتيش قبل الشحن عينة إحصائية من طلبكم وفقًا لمواصفاتكم، مع تقرير مصوّر مفصّل يُرسل قبل مغادرة الحاوية الصين.

إذا تم اكتشاف عدم مطابقة في هذه المرحلة، نوقف الشحنة ونتفاوض مع المورّد — إعادة عمل، استبدال، أو خصم — قبل أن تدفعوا المبلغ المتبقي أو تكون البضاعة في البحر. حل المشكلة في الصين، مع وجود وكيل ميداني، أسهل بكثير من حلها بعد وصول الحاوية إليكم.

بعد التأهيل، يصلكم مقترح أو رد مفصّل خلال 48 ساعة عمل، حسب نطاق المشروع. بعد ذلك، تعتمد المدة على منتجكم: احسبوا عمومًا 2 إلى 4 أسابيع للإنتاج (حسب التعقيد والكمية الدنيا)، ثم 30 إلى 45 يومًا للنقل البحري حسب المسار وميناء الوصول، أو 5 إلى 10 أيام جوًا، بالإضافة إلى التخليص الجمركي.

لأول طلب بحري، احسبوا في المتوسط شهرين إلى ثلاثة أشهر بين اعتماد المورّد والتسليم. تتقلص هذه المدة بشكل كبير في الطلبات اللاحقة، بعد التحقق من المورّد واستقرار الإنتاج.

نعم. نعمل عند تقاطع آسيا وأوروبا وأفريقيا وباكستان. تستخدم أمثلة هذا الموقع فرنسا غالبًا للتوضيح، لكننا نتعامل مع ممرات متنوعة: الصين ← أوروبا، الصين ← الإمارات، الصين ← أفريقيا، الصين ← باكستان.

يبقى المبدأ نفسه بغض النظر عن وجهتكم — تدقيق المورّد، مراقبة الجودة، الشحن، الجمارك — وتختلف فقط مدة وتكلفة النقل. أخبرونا بوجهتكم، وسنقدم لكم جدول تسعير مناسب لممركم.