أهم النقاط
- المغرب: رسم استيراد من 2.5% إلى 30% حسب المنتج، ورسم شبه ضريبي 0.25%، وضريبة قيمة مضافة 20% بالسعر العادي.
- الجزائر: برنامج تقديري للاستيراد مصادق عليه وتوطين بنكي إلزاميان قبل الشحن، وضريبة 19%، ورسوم إضافية محتملة على المنتجات المصنوعة محليًا.
- تونس: ضريبة 19% بالسعر العادي، ورسوم متفاوتة جدًا حسب المنتج، ومراقبة فنية عند الاستيراد لفئات كثيرة.
- في الدول الثلاث، يُتحقق من الوسم والمعايير قبل الإنتاج، لا عند وصول البضاعة إلى الميناء.
المغرب: تعرفة مبسطة ومراقبة موجّهة
منذ قانون المالية لسنة 2026، انخفض الحد الأقصى لرسم الاستيراد من 40% إلى 30%. وحسب الرمز الجمركي للمنتج، يتراوح رسم الاستيراد بين 2.5% و30% من القيمة CIF. ويُضاف إليه رسم شبه ضريبي على الاستيراد بنسبة 0.25%، وضريبة القيمة المضافة بالسعر العادي 20% محسوبة على القيمة CIF مع الرسوم والضرائب. وتستفيد بعض المنتجات من سعر مخفض أو إعفاء.
- الإجراءات: المستورد شركة مسجلة. ويقدّم معشر معتمد التصريح الموحد للبضائع إلكترونيًا عبر منصة PortNet.
- المطابقة: للمنتجات الصناعية المنظمة (الكهربائية والإلكترونية والألعاب والمنسوجات ومستحضرات التجميل…) قد تُشترط شهادة مطابقة قبل الشحن. وتخضع الأغذية للمكتب الوطني للسلامة الصحية ONSSA، ومعدات الاتصالات لـANRT.
- المراقبة: توجّه الجمارك كل تصريح إلى مسار أخضر أو أزرق (مراقبة مستندية) أو أحمر (معاينة فعلية).
الجزائر: إطار صارم ومتغير
تؤطر الجزائر وارداتها بقوة، والقواعد تتغير كثيرًا. في تاريخ هذا الدليل، أهم النقاط هي:
- الصفة القانونية: تحتاجون شركة (SARL أو EURL…) مسجلة في السجل التجاري بنشاط استيراد. ولا تسمح صفة المقاول الذاتي بالاستيراد.
- البرنامج التقديري للاستيراد: منذ يوليو 2025، يجب على المستوردين المصادقة على توقعات مشترياتهم لدى وزارة التجارة الخارجية عبر منصة مخصصة، قبل أي توطين بنكي.
- التوطين البنكي: يجب توطين كل عملية لدى بنك قبل أن يشحن المورّد البضاعة.
- الرسوم والضرائب: رسوم جمركية من 0% إلى 30% حسب المنتج، وضريبة قيمة مضافة 19% بالسعر العادي، ورسم إضافي مؤقت وقائي (DAPS) من 30% إلى 120% على المنتجات المصنوعة محليًا.
- الوسم: الوسم باللغة العربية إلزامي للمنتجات الموجهة لإعادة البيع.
قبل إطلاق طلب في الصين، اضبطوا الجدول الزمني مع بنككم ووكيل الشحن: البضاعة المشحونة قبل التوطين قد تبقى عالقة.
تونس: المراقبة الفنية والتراخيص
- الضريبة: 19% بالسعر العادي، مع أسعار مخفضة لبعض المنتجات.
- الرسوم الجمركية: متفاوتة جدًا حسب المنتج؛ وغالبًا ما تُفرض على السلع الاستهلاكية رسوم أعلى بكثير من المواد الأولية والمعدات.
- المراقبة الفنية: تخضع منتجات كثيرة لمراقبة فنية منهجية عند الاستيراد، مع أخذ عينات من مخابر معتمدة قبل الترخيص بطرحها للاستهلاك.
- التراخيص: المنتجات غير الخاضعة لنظام حرية التوريد تتطلب ترخيصًا من وزارة التجارة.
- الدفع: تمر المدفوعات إلى الخارج عبر بنك في إطار تنظيم الصرف.
تستوردون إلى المغرب أو الجزائر أو تونس؟ لنتحقق معًا من المطابقة والوسم والجدول البنكي قبل الإنتاج.
تأهيل مشروعيالدول الثلاث في لمحة
| البلد | الرسوم الجمركية | الضريبة (السعر العادي) | نقطة الانتباه |
|---|---|---|---|
| المغرب | من 2.5% إلى 30%، مع رسم شبه ضريبي 0.25% | 20% | شهادة المطابقة للمنتجات المنظمة |
| الجزائر | من 0% إلى 30%، مع DAPS من 30% إلى 120% على بعض المنتجات | 19% | البرنامج التقديري والتوطين البنكي قبل الشحن |
| تونس | متفاوتة جدًا حسب المنتج | 19% | المراقبة الفنية عند الاستيراد |
الوثائق المطلوبة
- فاتورة تجارية مفصلة بالفرنسية أو العربية حسب البلد.
- بوليصة الشحن البحري أو الجوي، وقائمة التعبئة.
- شهادة المنشأ.
- شهادات المطابقة وتقارير الاختبار حسب فئة المنتج.
- الوثائق البنكية: التوطين في الجزائر، وإثباتات الدفع في تونس والمغرب.
النقل والمدد
كمؤشر، احسبوا عمومًا 25 إلى 40 يومًا بحرًا نحو طنجة المتوسط أو الدار البيضاء، و30 إلى 50 يومًا نحو الجزائر العاصمة أو رادس، غالبًا مع إعادة شحن في ميناء متوسطي. وتساعدكم حاسبة CBM على الاختيار بين الشحن المجمّع والحاوية الكاملة.
دورنا: التحقق من المطابقة والوسم قبل الإنتاج، وجعل المصنع يُعدّ وثائق متسقة مع المتطلبات البنكية والجمركية، وتنسيق الشحن مع وكيل الشحن لديكم. والقواعد تتغير كثيرًا، خصوصًا في الجزائر: لذا نعيد التحقق منها في كل طلب.
الأسئلة الشائعة
لا. تحتاجون شركة، مثل SARL أو EURL، مسجلة في السجل التجاري بنشاط استيراد.
20% بالسعر العادي، تُحسب على القيمة CIF مع الرسوم والضرائب. وتستفيد بعض المنتجات من سعر مخفض أو إعفاء.
لأنه لا يمكن إجراء أي دفع أو شحن من دونه، وهو يتطلب الآن برنامجًا تقديريًا للاستيراد مصادقًا عليه.
عمومًا 25 إلى 50 يومًا حسب ميناء الوصول، غالبًا مع إعادة شحن في المتوسط.