الاستيراد من الصين: أي شرط تسليم تختارون؟

ما هو شرط التسليم، وما ليس هو

شروط التسليم (Incoterms) قواعد تصدرها غرفة التجارة الدولية، والنسخة المعمول بها هي نسخة 2020. يُكتب كل شرط بثلاثة أحرف يليها مكان: «FOB نينغبو» أو «DAP ليون». والمكان لا يقل أهمية عن الرمز: من دونه تكون القاعدة ناقصة.

يجيب شرط التسليم عن ثلاثة أسئلة: من ينظّم النقل الرئيسي ويدفعه، ومتى تنتقل المخاطر من البائع إلى المشتري، ومن يتولى إجراءات التصدير والاستيراد. ولا يحدد سعر المنتج ولا شروط الدفع ولا انتقال الملكية ولا الجودة، فهذه مكانها العقد أو أمر الشراء.

شروط التسليم الـ11 لعام 2020 في لمحة

سبعة شروط تصلح لجميع وسائل النقل، وأربعة مخصصة للشحن البحري.

انتبهوا إلى خصوصية شروط المجموعة C (CFR وCIF وCPT وCIP): يدفع البائع النقل حتى الوجهة، لكن المخاطر تنتقل إليكم منذ الانطلاق. فإذا تضررت الحاوية في البحر، فعليكم أنتم المطالبة بالتأمين.

FOB: المعيار في الاستيراد البحري من الصين

في شرط FOB يتولى المورّد النقل حتى الميناء الصيني والتخليص الجمركي للتصدير والتحميل على السفينة. وتتولون أنتم الشحن البحري والتأمين ورسوم ميناء الوصول والتخليص الجمركي عند الوصول.

إنه الشرط الأكثر استخدامًا لأسباب وجيهة: تختارون وكيل الشحن، وترون التكلفة الحقيقية للشحن، ويمكنكم جمع بضائع عدة مورّدين في شحنة واحدة. اذكروا الميناء دائمًا، مثل «FOB شنزن» أو «FOB نينغبو»، واطلبوا كتابيًا أن تكون رسوم ميناء الانطلاق مشمولة، فبعض المورّدين يفوترونها بشكل منفصل.

CIF وCFR: مريحان ظاهريًا، وفخ في الواقع

في شرط CIF يحجز المورّد الشحن حتى الميناء الأوروبي ويدفعه مع حد أدنى من التأمين. يبدو ذلك مريحًا على الورق، لكن الشحن يُشترى غالبًا بأرخص سعر، وتُفوتر عليكم رسوم الوصول عند التفريغ عبر وكيل الناقل دون أي هامش للتفاوض.

التأمين المشمول في CIF تغطية دنيا لا تحمي إلا من الحوادث الكبرى. ولأن المخاطر تنتقل إليكم منذ التحميل في الصين، فإدارة المطالبة تقع عليكم. إذا عُرض عليكم CIF، فاطلبوا تفاصيل رسوم الوصول قبل المقارنة بعرض FOB.

EXW: الأرخص على الورق

في شرط EXW يضع المورّد البضاعة تحت تصرفكم في مصنعه، وكل ما بعد ذلك عليكم: تحميل الشاحنة، والنقل إلى الميناء، والتصريح الجمركي للتصدير من الصين. وهذا التصريح يجب أن يقدّمه مصدّر مسجّل في الصين. ومن دون كيان محلي، يتولاه وكيل الشحن أو المورّد، غالبًا مقابل رسوم إضافية.

لا يكون EXW منطقيًا إلا إذا كان وكيلكم أو وكيل الشحن ينظّم الاستلام والتصدير على الأرض. وإلا تحوّل سعر EXW المغري بسرعة إلى تعقيدات عند الانطلاق.

DDP: البساطة، بشرط معرفة من يستورد

في شرط DDP يسلّم البائع البضاعة إلى بابكم مع دفع الرسوم والضرائب. تعرفون التكلفة الكاملة مسبقًا، وهذا مطمئن في الطلب الأول.

السؤال الأساسي: من يظهر كمستورد في التصريح الجمركي؟ فهو المسؤول عن القيمة المصرّح بها ورمز التعريفة المستخدم ووثائق المطابقة. عروض DDP «الشاملة» الرخيصة جدًا تخفي أحيانًا قيمة مصرّحًا بها أقل من الحقيقة، وعند التدقيق قد تصل المشكلة إليكم. بالنسبة لشركة تعيد البيع في أوروبا، فإن كونها المستورد بنفسها، برقم EORI خاص بها، يُبقي الوثائق تحت سيطرتها. وفي كثير من دول الاتحاد الأوروبي وفي المملكة المتحدة، يمكن للشركات المسجلة في ضريبة القيمة المضافة احتساب ضريبة الاستيراد في إقرارها الضريبي بدل دفعها مقدمًا.

FCA: الشرط الموصى به للحاويات

توصي غرفة التجارة الدولية باستخدام FCA بدل FOB للبضائع في الحاويات. ففي FCA يسلّم المورّد البضاعة للناقل في المحطة أو مستودع التجميع، لا على ظهر السفينة، وهذا أقرب إلى واقع الحاويات. لكن في السوق الصينية يبقى FOB هو المرجع. ويفيد FCA خصوصًا في الشحن المجمّع عندما تُسلَّم البضاعة إلى مستودع تجميع.

أي شرط تختارون حسب وضعكم

الأخطاء التي نراها أكثر من غيرها

• كتابة «FOB» دون ذكر الميناء، أو «DAP» دون عنوان التسليم.
• الخلط بين من يدفع الشحن ومن يتحمل المخاطر، خصوصًا في CIF.
• قبول عرض CIF دون السؤال عن رسوم الوصول.
• استخدام شروط قديمة: شرط DAT من نسخة 2010 لم يعد موجودًا وحلّ محله DPU.
• الظن بأن DDP يعفي من التحقق من مطابقة المنتج. المنتج غير المطابق يُوقف مهما كان شرط التسليم.