Sommaire
Ce que nous sourçons
- Pièces d'usure : plaquettes et disques de frein, filtres, courroies.
- Carrosserie, rétroviseurs et pièces d'aspect.
- Éclairage : phares, feux arrière, feux additionnels.
- Accessoires : tapis, housses, coffres de toit, porte-vélos.
- Pièces pour utilitaires et deux-roues.
Vous cherchez à importer un véhicule complet plutôt que des pièces ? Consultez notre page import de véhicules depuis la Chine.
Où se fabriquent les pièces auto en Chine
Dans le Zhejiang, Ruian, près de Wenzhou, concentre un réseau dense de fabricants de pièces détachées, et Taizhou produit beaucoup de pièces pour l'auto et la moto. Guangzhou abrite de grands marchés de pièces et d'accessoires. Autour des pôles de construction automobile, on trouve aussi des équipementiers qui fournissent les constructeurs.
Entre un équipementier de premier rang et un petit atelier de pièces adaptables, l'écart de qualité est considérable. Notre travail consiste à trouver le bon niveau pour votre marché et votre prix.
La compatibilité avant tout
Une pièce auto se vend sur sa référence. On établit la correspondance avec les références d'origine et les véhicules concernés, on demande le catalogue de correspondances du fabricant et, avant toute commande en volume, on fait tester le montage d'un échantillon sur le véhicule cible. L'emballage doit reprendre les références et le code-barres attendus par vos clients.
Homologation et conformité
| Exigence | Pièces concernées | Ce qu'on vérifie |
|---|---|---|
| Homologation E (règlements de l'ONU) | Éclairage, rétroviseurs, vitrages, pneus, garnitures de frein | Marquage E sur la pièce et certificat correspondant |
| Garnitures de frein de rechange | Plaquettes et mâchoires | Numéro d'homologation R90 |
| Éclairage LED de remplacement | Ampoules et blocs optiques | Beaucoup de kits LED ne sont pas homologués pour la route en Europe |
| Substances (REACH) | Caoutchoucs et plastiques au contact de la peau | Rapports d'essais sur les substances restreintes |
| Marques et logos | Toutes les pièces | Aucun logo de constructeur sans autorisation |
Transport : lourd, dense et sensible à la corrosion
Les pièces métalliques sont lourdes : en groupage, c'est souvent le poids qui est facturé, et un container 20 pieds se remplit au poids avant d'être plein. Voyez notre calculateur CBM et poids taxable. Pour un transit maritime de plusieurs semaines, les pièces nues doivent être protégées contre la corrosion : huilage, sachets anticorrosion, emballage étanche.
Comment on travaille
Un premier échange offert pour comprendre votre projet ; une étude de sourcing dont le périmètre et le prix sont fixés par écrit ; puis négociation, échantillons, suivi de production, inspection avant expédition, fret et dédouanement jusqu'à chez vous.
Questions fréquentes
Oui. On établit la correspondance avec les fabricants, puis on fait valider un échantillon par un test de montage avant la commande en volume.
Certaines le sont et portent le marquage E, d'autres non. On vérifie l'homologation avant la commande, pas à l'arrivée.
Il se fixe par référence. Il est plus bas pour des pièces déjà produites en série que pour une pièce développée pour vous.
Oui, avec une étude de faisabilité douane et homologation avant achat. Tout est expliqué sur notre page dédiée à l'import de véhicules.